去年對于新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)來說，可以說是多磨難的一年。核泄漏、光伏雙反、風(fēng)電脫網(wǎng)，讓原本備受看好的新能源企業(yè)蒙上一層面紗，無法看清未來發(fā)展方向。

    “核電方面由于去年日本福島事故，新項(xiàng)目都不批了，老項(xiàng)目都緩建了，從設(shè)備供應(yīng)商的角度來看，需求處于下滑狀態(tài)。”某券商行業(yè)分析師告訴本報(bào)記者，“核電國內(nèi)未來不會放棄的，肯定會繼續(xù)搞下去，當(dāng)然火電還是會占主導(dǎo)位置，但是重啟的時(shí)間就要看國家規(guī)劃了。關(guān)注政策什么時(shí)候出來，出來的力度如何。出于對核電安全性的考慮，政府做這個(gè)決策不會使行業(yè)有爆炸式增長，未來即使重啟也是維持以前發(fā)展速度，可能會超一點(diǎn)預(yù)期，但是不會有太大的變化，因?yàn)樵趪鴥?nèi)建核電依然會考慮到安全性的問題。”

    “風(fēng)電、光伏的問題則有些類似。前段時(shí)間由于搶裝潮，出現(xiàn)了需求高峰，在這樣的高峰之后需求出現(xiàn)回落，于是產(chǎn)能出現(xiàn)過剩�！�

    光伏的特點(diǎn)是行業(yè)兩頭都在國外，上游的多晶硅是從國外進(jìn)口的，而下游的需求也在國外，歐洲是光伏產(chǎn)業(yè)最大的市場�，F(xiàn)在國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)，歐洲政府普遍降低光伏補(bǔ)貼，需求是在下降的，造成國內(nèi)壓力很大。由于出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，行業(yè)會經(jīng)歷一個(gè)陣痛期，而未來新能源肯定是發(fā)展方向，從能源結(jié)構(gòu)來看，以后可再生比例會持續(xù)提高。

    在德國補(bǔ)貼下調(diào)、意大利第五能源法案即將出臺的背景下，下半年歐洲裝機(jī)環(huán)比將下滑嚴(yán)重，未來光伏發(fā)展重心將逐漸向亞太傾斜，但短期市場及需求無法完全切換。

    “整體市場還是處于觀望狀態(tài)，感覺差不多到底了，再往下已經(jīng)很難，光伏已經(jīng)接近成本了，風(fēng)電也跌不下去了，未來還是看什么時(shí)候復(fù)蘇，啟動(dòng)是時(shí)間問題。”上述分析師說。

    新能源汽車領(lǐng)跑七大新興板塊

    雖然這兩年來整體板塊都比較弱，但是新能源汽車板塊卻持續(xù)兩年跑贏平安戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)板塊。華創(chuàng)證券研究員何亞東近日接受本報(bào)采訪時(shí)表示：“新能源汽車的走強(qiáng)可能因?yàn)榍捌谑袌霾⑽磳π履茉雌�車這兩年有太高預(yù)期所致�！�

    當(dāng)時(shí)市場更多的是看行業(yè)在3~5年后會有所發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，因此新能源汽車的預(yù)期一直存在，包括去年下半年炒作的新能源汽車十年規(guī)劃，都是支持新能源汽車板塊保持相對強(qiáng)勢的因素。
根據(jù)何亞東的分析，新能源汽車的政策雖然和預(yù)期差別不大，但是政策的效果卻不如預(yù)期。因此，對于未來新能源汽車板塊的表現(xiàn)，他仍持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。在前兩年按照國家的計(jì)劃，純電動(dòng)車將在2014年、2015年實(shí)現(xiàn)彎道超車，然而根據(jù)最新國家表態(tài)，補(bǔ)貼不會進(jìn)一步增加，但是現(xiàn)在的銷量卻很少。