近年來人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的快速發(fā)展，帶來了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)的研究熱潮，使得傳感器在醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加快，且仍有較大發(fā)展?jié)摿Α１M管國內(nèi)傳感器技術(shù)起步較晚，與美國、日本和德國等國家仍有較大差距，但是在SENSOR CHINA 2020展我們看到了一群扎根于中國的自主力量。

　　廣州奧松電子：不斷創(chuàng)新，突破國際技術(shù)限制

　　作為國內(nèi)一流的溫濕度、氣體、流量等傳感器的研發(fā)和制造商，奧松電子經(jīng)過了三次技術(shù)創(chuàng)新，從真空鍍膜技術(shù)到磁控濺射，再到半導(dǎo)體工藝，并打造國內(nèi)先進(jìn)的半導(dǎo)體傳感器生產(chǎn)線。據(jù)悉，目前奧松研發(fā)技術(shù)中心配有各類實(shí)驗(yàn)室，各類生產(chǎn)線配置先進(jìn)的投影式光刻機(jī)、離子注入機(jī)、深硅刻蝕機(jī)、光學(xué)鍍膜機(jī)、LPCVD、PECVD、掃描電子顯微鏡、高精密濕度標(biāo)準(zhǔn)儀等設(shè)備。其產(chǎn)品工藝水平和品質(zhì)可與世界領(lǐng)先產(chǎn)品相媲美。

　　廣州奧松電子CTO鄭曉銀

　　在SENSOR CHINA 2020展我們有幸看到了奧松兩款明星產(chǎn)品，一款是集成溫濕度傳感器AHT21，另一款是水蒸氣傳感器AHS01IB系列。其中，前者配有一個全新設(shè)計(jì)的ASIC專用芯片、一個經(jīng)過改進(jìn)的MEMS半導(dǎo)體電容式濕度傳感元件和一個標(biāo)準(zhǔn)的片上溫度傳感元件，其性能已大大提升甚至超出了前一代傳感器的可靠性水平；后者則采用最新的MEMS傳感技術(shù)，打破國外傳統(tǒng)的技術(shù)壟斷，產(chǎn)品性能更優(yōu)。

　　廣州奧松-集成溫濕度傳感器AHT21

　　當(dāng)下中美科技摩擦愈演愈烈，“國產(chǎn)替代、自主可控”成為大趨勢。奧松電子也響應(yīng)號召，加強(qiáng)智能傳感器的研發(fā)，投入大量資源進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，終于取得豐碩成果。廣州奧松電子CTO鄭曉銀在SENSOR CHINA展接受采訪時表示：“公司今年6英寸MEMS半導(dǎo)體傳感器芯片生產(chǎn)線已正式投入運(yùn)營，成功量產(chǎn)出溫濕度、流量、氣體、差壓、風(fēng)速等傳感器芯片，并為部分珠三角客戶提供MEMS半導(dǎo)體芯片代工服務(wù)。”據(jù)悉，該產(chǎn)線的建成投產(chǎn)標(biāo)志奧松電子成為華南地區(qū)領(lǐng)先的MEMS半導(dǎo)體傳感器芯片生產(chǎn)基地，為推動國內(nèi)、特別是粵港澳大灣區(qū)的MEMS半導(dǎo)體傳感器高質(zhì)量發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　不僅如此。以往由國際巨頭壟斷的醫(yī)療傳感器，例如大量生產(chǎn)并使用在呼吸機(jī)、麻醉機(jī)等醫(yī)療設(shè)備上的流量傳感器、差壓傳感器、氧氣傳感器等，奧松電子也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)替代。

　　廣州奧松-水蒸氣傳感器AHS01IB系列

　　隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)時代的來臨，傳感器作為關(guān)鍵鏈接節(jié)點(diǎn)，在其中起到至關(guān)重要作用。隨著全球傳感器應(yīng)用市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，傳感器半導(dǎo)體芯片也越來越受到人們的重視，尤其是家電、醫(yī)療、汽車、工業(yè)幾大行業(yè)成為傳感器應(yīng)用的研發(fā)重點(diǎn)，而這些也正是奧松電子2020年傳感器研發(fā)的重點(diǎn)。

　　據(jù)鄭曉銀進(jìn)一步指出，依托奧松內(nèi)部創(chuàng)業(yè)孵化平臺，奧松電子將成立多個傳感器產(chǎn)業(yè)鏈子公司，基于奧松技術(shù)平臺的整個產(chǎn)業(yè)集群可以快速延伸到多個細(xì)分領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)集群資源共享，配合緊密，提高產(chǎn)業(yè)效率，快速實(shí)現(xiàn)橫向擴(kuò)張，不斷創(chuàng)新，突破國際技術(shù)限制，為中國傳感器科技創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　與此同時，奧松電子憑借強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供定制化的服務(wù)，達(dá)到產(chǎn)品的外觀個性化、參數(shù)定制化、產(chǎn)品高精度與高穩(wěn)定性，助力客戶生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)終端產(chǎn)品。

　　鄭州煒盛電子：MEMS產(chǎn)品聚焦微、智，未來向客戶提供系統(tǒng)方案

　　年初的新冠疫情給全球帶來了前所未有的挑戰(zhàn),同時,我們也看到了科技在抗疫中的力量。疫情中,遠(yuǎn)程醫(yī)療、智慧出行等蓬勃發(fā)展,呼吸機(jī)、測溫儀等醫(yī)療設(shè)備背后都離不開傳感器。

　　由于疫情的影響，壓力傳感器在醫(yī)療市場發(fā)展迅速。正如鄭州煒盛電子科技有限公司海外事業(yè)部經(jīng)理曹蘭蘭所言：“今年疫情對傳統(tǒng)諸多行業(yè)多多少少產(chǎn)生一定影響，但同時我們也從中看到一些新機(jī)遇，比如漢威集團(tuán)做的跟疫情相關(guān)的熱電堆額溫槍的應(yīng)用，呼吸機(jī)用的流量傳感器，這些產(chǎn)品銷售非常不錯。”據(jù)悉，漢威集團(tuán)旗下的傳感器業(yè)務(wù)主要以煒盛科技運(yùn)作，而煒盛是以氣體傳感器起家的，其氣體傳感器覆蓋門類非常廣泛，除包括用于像額溫槍、呼吸機(jī)等醫(yī)療領(lǐng)域產(chǎn)品使用的傳感器外，還包括安全類、安防類、環(huán)保類、消費(fèi)類電子等各類傳感器。

　　鄭州煒盛電子科技有限公司海外事業(yè)部經(jīng)理曹蘭蘭

　　曹蘭蘭進(jìn)一步指出：由于煒盛業(yè)務(wù)板塊在漢威集團(tuán)內(nèi)是一個比較大的業(yè)務(wù)板塊，其產(chǎn)品是以傳感器為基礎(chǔ)的，其傳感器還不僅只在集團(tuán)內(nèi)使用，還有部分傳感器在國內(nèi)市場占有率也非常高，比如氣體類傳感器占到整體市場的70%甚至到80%。此外，曹蘭蘭還強(qiáng)調(diào)，因?yàn)闊樖�產(chǎn)品種類較廣，覆蓋的應(yīng)用行業(yè)也更齊全，因此當(dāng)市場發(fā)生突變時企業(yè)受到的影響較小。

　　在后疫情時代，煒盛將關(guān)注重點(diǎn)放在比如安防領(lǐng)域，以及未來在規(guī)劃MEMS產(chǎn)品時，將大力支持對水質(zhì)、紅外探測等等產(chǎn)品的開發(fā)。與此同時，曹蘭蘭還指出，未來煒盛MEMS產(chǎn)品將會在小型化、低功耗化、智能化方面聚焦，且需要做精做專，做到市場化批量化；其二，希望把多品打包作為系統(tǒng)方案提供給客戶，這也是未來關(guān)注的重點(diǎn)。

　　漢威（煒盛）展臺

　　武漢飛恩微：汽車壓力傳感器覆蓋齊全，未來向智能化方向拓展

　　節(jié)能、安全、舒適與便利為現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)，然而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化、電動化和智慧化，MEMS壓力感測器為提升此三大目標(biāo)的重要元件。

　　汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種絕對壓力傳感器。隨后，它被廣泛地用于高壓場合，如懸掛壓力探測和空調(diào)制冷壓力探測。在引入車載自動診斷系統(tǒng)后，壓力傳感器也擴(kuò)展到了低壓場合，如揮發(fā)的汽油泄漏探測。現(xiàn)在，壓力傳感器更進(jìn)一步地擴(kuò)展到了高壓場合，如汽油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統(tǒng)。

　　武漢飛恩微電子自2003年成立，至今已有17個年頭，公司主要專注的方向就是壓力傳感器，尤其是汽車行業(yè)使用的壓力傳感器。據(jù)悉，由于相較于消費(fèi)類和家電類壓力傳感器開發(fā)難度高，目前，國內(nèi)能自主研發(fā)生產(chǎn)汽車壓力傳感器的廠商比較少，飛恩微即是為數(shù)不多的廠商之一。針對不同的應(yīng)用公司開發(fā)了各個系列產(chǎn)品，尤其是現(xiàn)在正推廣的滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的國家重點(diǎn)監(jiān)控的傳感器，其整個產(chǎn)品系列比較健全。

　　在SENSOR CHINA展武漢飛恩微電子副總經(jīng)理曹萬在接受采訪時表示：“飛恩微汽車類壓力相關(guān)傳感器幾乎做到了全覆蓋，例如涉及剎車系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，剎車泵、尾氣排放，發(fā)動機(jī)控制，行車安全等等。”

　　武漢飛恩微電子副總經(jīng)理曹萬

　　目前，中國擁有全球最大的汽車市場，也是全球最為活躍的汽車市場，由于國家政策一直在力推新能源車，使得電動車開始大量興起和普及，這必將壓縮傳統(tǒng)燃油車的生存空間，而這是否會對飛恩微傳統(tǒng)汽車傳感器造成沖擊？對此，曹萬指出，新能源汽車鋰電池溫度監(jiān)測，依然需要用到傳感器。此外，傳感器作為所有AI系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，其不論用哪種技術(shù)都是做數(shù)據(jù)采集，在應(yīng)用上不會有大的障礙，不管使用哪一類，只是應(yīng)用條件有所改變，所以無論是在燃油車還是在電動車剎車系統(tǒng)中都會被使用。除非有革命性的產(chǎn)品或技術(shù)所替代，不然還是要用的。

　　武漢飛恩微亮點(diǎn)展品

　　曹萬進(jìn)一步指出，未來新能源汽車的智能化程度越來越高，其所用到的傳感器產(chǎn)品種類也會越來越多，圍繞于此，飛恩微將會開發(fā)一些其他類型的傳感器，而不僅僅只限于當(dāng)前的壓力傳感器。