2016年3月17日，慕尼黑上海電子展和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展在上海新國際博覽中心圓滿落下帷幕。本屆展覽規(guī)模和品質(zhì)再次升級，展覽面積覆蓋62,000平方米，比2015年整整超出8%。來自31個國家的1088家展商齊聚一堂，向61,455觀眾(同比增長11%)展示工業(yè)4.0、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療等應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)解決方案。

    慕尼黑展覽(上海)有限公司副董事總經(jīng)理Thomas Löffler總結(jié)說：“electronica China經(jīng)歷了15年的發(fā)展，已不僅僅是企業(yè)展示產(chǎn)品的平臺，更是整個電子行業(yè)交流探討，共謀發(fā)展的行業(yè)盛宴，也是展示電子科技創(chuàng)新的標(biāo)桿�！彪S著未來科技的廣泛普及，慕尼黑上海電子展始終引領(lǐng)電子行業(yè)前行，本屆展會眾多大咖云集，集中展示電子領(lǐng)域最前沿技術(shù)從無人駕駛，到可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品和新的解決方案，無疑再一次吸引全亞洲的矚目!

    受全球汽車市場的升溫，汽車電子產(chǎn)業(yè)也迎來快速發(fā)展期。在本次慕尼黑上海電子展上，汽車電子成為最主要的關(guān)鍵詞，眾多廠商來自, 富士通電子FUJITSU, 安森美ON Semiconductor, 瑞薩RENESAS, 羅姆半導(dǎo)體ROHM, 威世科技VISHAY,東芝TOSHIBA等均展示了汽車電子產(chǎn)品，覆蓋“動力系統(tǒng)、汽車照明、車載娛樂、車載網(wǎng)絡(luò)、車用連接器”等諸多細(xì)分產(chǎn)品。本屆展會針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域旺盛需求，精心打造“汽車技術(shù)日”。從ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)到智能交通，各種先進(jìn)的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”，為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲備。

    如何應(yīng)對新能源汽車面臨的挑戰(zhàn)

    雖然在國家政策的積極引導(dǎo)下，中國新能源汽車銷售增長迅速，但相對傳統(tǒng)燃油汽車，續(xù)航里程短依舊是阻礙新能源車廣泛普及的短板。電池是電動汽車的 “心臟”，自電動汽車面世以來，各種技術(shù)路線百花爭鳴，其中應(yīng)用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技術(shù)路線并存的現(xiàn)象。電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化對電池提出了多項(xiàng)硬性要求，包括安全性強(qiáng)、能量密度高、壽命長、充電時間短等性能。

    據(jù)了解，新能源汽車上的電池受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，所提供的續(xù)航的里程有限，目前國內(nèi)生產(chǎn)的純電動乘用車在綜合工況下的續(xù)航里程均為達(dá)到300公里。續(xù)航里程短、充電時間長、電池壽命短，這些因素嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的普及，該如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)？

    解決電池續(xù)航的問題無外乎兩種：一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術(shù)，目前電池容量無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，快速充電技術(shù)提供了另一種解決思路。展會期間，菲尼克斯電氣推出了行業(yè)領(lǐng)先的國際直流車輛充電插頭，可安裝于充電站上，配置直流充電電纜、自由出線端，通過國際直流車輛插座以直流電（DC）為電動汽車快速充電。

    智能大屏、新能源、LED照明成汽車市場新藍(lán)海

    同時，菲尼克斯電氣還推出了國際交流車輛插座，這是一套符合中國GB/T標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的交流充電系統(tǒng)，可以進(jìn)行單相和三相充電。特殊的機(jī)械鎖和裝置保證了充電安全性，如安裝在車輛中的電子鎖定螺栓也可以鎖定車輛插頭，以防插頭在充電過程中拔出。

    此外，精工半導(dǎo)體有限公司展示的汽車電子設(shè)備用IC包括電壓穩(wěn)壓器（LDO）、電壓檢測器（Reset ICs）、鋰離子可充電電池保護(hù)IC、實(shí)時時鐘及便利型定時器、E2PROMs（SPI， I2C， Microwire）、磁性傳感器IC（霍爾IC）、CMOS運(yùn)算放大器。它們采用了汽車電子設(shè)備委員會（AEC）的針對車載電子部件所進(jìn)行的各種可靠性和質(zhì)量評價(jià)測試的AEC-Q100的測試項(xiàng)目，也主要面向電動汽車電力電子系統(tǒng)等應(yīng)用。

    該司基于在手表制造工藝中培育的低消耗電流技術(shù)（Zero Standby）和高精度技術(shù)（Zero Error），以及在日本車載設(shè)備市場占有率第一位的以高品質(zhì)（Zero Defect）為目標(biāo)的E2PROM等的“3-Zero Concept”，提供可滿足客戶和社會需求的汽車電子設(shè)備用IC。精工半導(dǎo)體有限公司已獲得面向汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系規(guī)格的TS16949認(rèn)證。

    汽車照明未來關(guān)鍵詞：LED、智能

    LED市場的競爭愈來愈劇烈，眾多廠商已開始尋求新的發(fā)展領(lǐng)域，而汽車照明被譽(yù)為LED照明市場的新藍(lán)海，LED廠商紛紛涉足這塊市場。相對來說汽車照明之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因?yàn)槠漭^大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國車燈配套市場從2010年的178億增長到 2013年的255億元，未來空間仍然樂觀，按照2015年中國汽車銷量達(dá)到3100萬輛以上計(jì)算，對應(yīng)車燈配套市場將超過350億元，持續(xù)提升的市場空間為具備實(shí)力的車燈企業(yè)創(chuàng)造出良好的成長空間。
此次展會，松下電器攜帶最新汽車照明產(chǎn)品方案參展本屆慕尼黑上海電子展。該公司車載數(shù)字LED照明解決方案由GaN基板LED與高性能MCU組合實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，具有高輸出高散熱的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)LED光源小型化。<