中國南車集團(tuán)南非約翰內(nèi)斯堡辦事處負(fù)責(zé)人王攀訴新華社記者，與南非運(yùn)輸公司合作的電力機(jī)車項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)車，當(dāng)日在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線。

    “與明年4月份交貨日期相比，雖然還要經(jīng)過一系列檢測實(shí)驗(yàn)，但這中間預(yù)留的時(shí)間長度幾乎創(chuàng)造了業(yè)界記錄，”王攀在回答此次機(jī)車下線是否意味著將提前交貨的問題時(shí)，給出了較為保守的回答。

    這是南非市場迎來的第一臺(tái)由中國自主研發(fā)生產(chǎn)的電力機(jī)車，根據(jù)雙方合作協(xié)議，中國南車向南非提供的95臺(tái)電力機(jī)車的前10臺(tái)機(jī)車在中國組裝生產(chǎn)，其余85臺(tái)機(jī)車在南非當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)。

    王攀表示，在此次與南非的技術(shù)轉(zhuǎn)移合作中，中國南車向南非合作企業(yè)輸出了最先進(jìn)的軌道電力牽引技術(shù)，并通過與當(dāng)?shù)貦C(jī)車和配件企業(yè)的廣泛合作，推動(dòng)了南非軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，車內(nèi)裝修配飾融合了南非文化特色和多種非洲設(shè)計(jì)元素。

    據(jù)王攀介紹，南非鐵路網(wǎng)擁有超過2萬公里鐵路和1萬公里電氣化線路，南非最大的鐵路公司擁有電力機(jī)車2100多臺(tái)、內(nèi)燃機(jī)車1400多臺(tái)，其中一半以上電力機(jī)車使用年限較長，產(chǎn)品更新?lián)Q代的市場需求較大。<