動力電池新國標(biāo)強制執(zhí)行，各界眾說紛紜。 目前，我國共有150余家電池企業(yè)，進(jìn)入前三批單體目錄的電池企業(yè)有25家，不論是否進(jìn)入目錄，這些企業(yè)都要根據(jù)新國標(biāo)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。

    符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄

    新舊標(biāo)準(zhǔn)對比

    《汽車動力蓄電池產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄》作為申請《規(guī)范條件》必須進(jìn)行檢測的項目，包括GB/T 31467-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)》、GB/T 31484-2015 《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》、 GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》、 GB/T 31486-2015 《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》和 QC/T 741-2014 《車用超級電容器》等標(biāo)準(zhǔn)。

    與QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)相比，GB/T 31484、GB/T 31485、GB/T 31486不再將之前的動力電池局限于鋰離子電池這一類型，列舉在循環(huán)壽命、安全要求、電性能方面與QC/T 743的部分區(qū)別來說明標(biāo)準(zhǔn)的提高。如下表所示，后者標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容均列于最下行。

    可以看到檢驗項目的要求均有所改變或提高。另外，新標(biāo)準(zhǔn)還增加了單體海水浸泡、單體溫度循環(huán)、單體低氣壓、模組跌落、模組海水浸泡、模組溫度循環(huán)、模組低氣壓等新的檢驗要求。

    新國標(biāo)強制執(zhí)行產(chǎn)生的影響

    針對動力蓄電池新國標(biāo)的強制執(zhí)行，CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池企業(yè)均表示，執(zhí)行電池新國標(biāo)整體具有積極意義。一方面，由于政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，動力蓄電池領(lǐng)域利潤凸顯，近幾年來進(jìn)入電池領(lǐng)域的企業(yè)大量增長。同時，此前政策相對寬松，標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長，產(chǎn)品水平良莠不齊，劣質(zhì)低價產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭，為新能源汽車埋下了安全隱患。另一方面，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，原有的標(biāo)準(zhǔn)也不能完全適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，通過執(zhí)行相對更嚴(yán)格、更高的電池標(biāo)準(zhǔn)，能夠鼓勵企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)清掃出局，從而達(dá)到引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)。

    從執(zhí)行時間來看，電池新國標(biāo)于2015年5月發(fā)布，于2016年全面實施，已給企業(yè)留有一定的時間準(zhǔn)備。對于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術(shù)以符合新國標(biāo)可能比較匆忙，對于積累較深的企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備的差不多了。

    電池新政一旦實施，除了整頓國內(nèi)電池企業(yè)，還會順便挫一挫外資電池企業(yè)的鋒芒。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然《規(guī)范條件》適用于在中國境內(nèi)（臺灣、香港、澳門地區(qū)除外）生產(chǎn)、并為汽車產(chǎn)品配套的動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，三星SDI和LG化學(xué)在中國的電池工廠也已經(jīng)投產(chǎn)，但目前已公布的25家電池企業(yè)，沒有一家外資品牌也是事實。《規(guī)則（修訂版）》讓《規(guī)范條件》成為強制標(biāo)準(zhǔn)后，未進(jìn)入目錄或者說目前還未通過申請的外資電池企業(yè)，將不能和國內(nèi)新能源汽車企業(yè)配套。外資電池品牌如想進(jìn)入目錄，既要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，還要滿足在中國建合資工廠等要求。一旦涉及大量的審批工作，就意味著較長的周期。在這個分秒必爭的汽車市場，整車企業(yè)需要為自己考慮。一旦整車企業(yè)發(fā)現(xiàn)推出產(chǎn)品的節(jié)奏將受影響，就不得不降低對外資動力電池的需求。

    編后語：從行業(yè)長遠(yuǎn)、良性發(fā)展角度出發(fā)，國家應(yīng)建立嚴(yán)格的動力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池行業(yè)整體的水平，并鼓勵新技術(shù)的發(fā)展，增強企業(yè)的國際競爭力。一方面既能鼓勵深耕動力電池技術(shù)的企業(yè)繼續(xù)鉆研創(chuàng)新，為新能源汽車市場帶來更安全、更高能量密度的電池產(chǎn)品，一方面也能從整體上提升中國動力電池產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，確保與日韓等國家的競爭不落下風(fēng)�？傮w上看，我國動力電池產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)較扎實，相關(guān)企業(yè)在核心技術(shù)上的掌控并無缺失。可以預(yù)見，隨著新能源汽車市場的推動和企業(yè)自身加強技術(shù)研發(fā)，結(jié)合國家有關(guān)動力電池相關(guān)政策細(xì)則的陸續(xù)出臺，我國動力電池的質(zhì)量會進(jìn)一步提升，并迎來發(fā)展的黃金時期。<